Мэрия Екатеринбурга останавливает миллиардный проект «Терминала «Чкаловский»
Чиновники требуют сноса объектов вблизи Кольцово.
Администрация Екатеринбурга требует снести стройку объектов ООО «Терминал «Чкаловский», хотя ранее одобрила проект планировки крупного участка под их возведение. Компания развернула строительство логистических терминалов и иных объектов вблизи аэропорта Кольцово, что предполагало создание тысяч рабочих мест. Однако, как вскрылось в арбитраже, стройка велась без соответствующего разрешения и оформления прав на землю. Причем нарушения выявлялись и ранее, но ответственность за них ограничивалась сотнями тысяч рублей. В данном же случае, отмечают представители адвокатского сообщества, легализация объекта потребует от застройщика значительных усилий, проведения строительных экспертиз и не гарантирует успеха в судебном споре. Одним из ключевых вопросов для «Терминала «Чкаловский», начавшего развитие крупного проекта еще в период влияния на горадминистрацию команды экс-зама губернатора Владимира Тунгусова, по мнению наблюдателей, станет налаживание отношений с действующими управленцами мэрии во главе с Алексеем Орловым, пока, судя по всему, придерживающимися принципиальных позиций по отношению к «Чкаловскому».
Арбитражный суд Свердловской области ввел по требованию администрации Екатеринбурга обеспечительные меры, запретив продолжение строительства объекта ООО «Терминал «Чкаловский» напротив зданий по улице Альпинистов, 77, а также проведение регистрационных действий с ним. Участок с недостроем попадает в зону, где уже возведен ряд логистических объектов.
Изначальный проект развития логистического комплекса «Чкаловский»
В 2021 году администрация Екатеринбурга утвердила проект планировки межевания участка территории, ограниченного ориентирами: автодорога город Екатеринбург – аэропорт Кольцово – Екатеринбургская кольцевая автомобильная дорога – улица Черняховского – проектируемая скоростная автодорога. В проект были вписаны уже имеющиеся на тот момент объекты и планируемые к возведению ООО «Терминал «Чкаловский» (по данным «Контур.Фокус», по 33,3% принадлежит ЗАО «Продект», Олегу Соболеву, Дмитрию Нефедову). В целом на участке в 181 га должны располагаться торгово-логистические мощности на 324 тыс. кв. м, многоуровневый паркинг на 4 тыс. мест, железнодорожный тупик и храм. Все объекты планировалось возвести к 2025 году.
Изначально в проект, разработанный еще в 2010-х годах, включались крупный выставочный центр на 130 тыс. кв. м и отель. Однако впоследствии от них отказались. В процессе же возведения одного из логистических терминалов на участке в 67 га, полученном компанией еще в 2014 году, были выявлены нарушения. Так, в 2021 году департамент государственного жилищного и строительного надзора Свердловской области заявил об отсутствии у ООО «Терминал «Чкаловский» разрешения на строительство. На участке в тот период шла забивка свай. Однако госорган ограничился административным наказанием, потребовав взыскания штрафа, который с учетом влияния пандемии коронавируса в итоге был снижен в 2 раза – до 250 тыс. рублей.
В настоящем случае администрация Екатеринбурга столь мягкими мерами в отношении нового логистического объекта «Терминала «Чкаловский» ограничиваться не стала.
Новости по теме:Дети короля господрядов Александра Косована стали потомственными держателями бюджетных капиталов
«Департамент стройнадзора выявил строительство объекта – предположительно, складского назначения – без получения разрешения на строительство. На основании уведомления администрация направила исковое заявление о сносе выявленного объекта или приведении в соответствие по кодексу», – пояснили причины иска в мэрии Екатеринбурга.
Кроме того, как указывается в документах арбитража, права на земельный участок у общества «Терминал Чкаловский» отсутствуют. В компании причины строительства без предоставления необходимых документов изданию не пояснили, попросив направить письменный запрос.
Строительство ведется напротив объектов на Альпинистов, 77
«Терминал «Чкаловский» находится в очень непростом положении. Дело в том, что есть типовая схема «легализации» самостроев через суд. Она предполагает наличие права собственности или договора аренды на землю. А с правами на землю можно строить в соответствии с древнерусскими традициями: с нарушениями, которые потом за счет «кривых» экспертиз в суде можно легализовать. Здесь же не оформлены права на землю и нет разрешения на строительство. Ситуация, мягко сказать, патовая, и высок шанс того, что суд постановит снести все и восстановить загаженную площадку. Есть, конечно, призрачный шанс, что за время судебного разбирательства удастся оформить права на землю, но это слишком коррупционный вопрос, который может «стоить» горе-строителям очень дорого», – полагает адвокат Иван Кадочников.
Стоит отметить, сам проект логистических терминалов вблизи аэропорта Кольцово начал реализовываться еще в период руководства городом команды управленцев, связанных с Владимиром Тунгусовым (ушел в отставку с поста вице-губернатора в 2018 году). При наличии согласований с чиновниками, считают собеседники издания, на детальное оформление документов обращалось не столь пристальное внимание. Однако смена управленческой команды подходы изменила, а чиновники, судя по всему, заняли по отношению к застройщикам более принципиальную позицию.