Самарский речпорт приглянулся Росимуществу
Стратегический объект хотят забрать в федеральную собственность, чтобы спасти от застройки.
Росимущество может изъять территорию самарского речного порта у правительства Самарской области, вернув ее в федеральную собственность. Основанием для этого может стать планируемая властями застройка стрелки Волги и Самары коммерческой недвижимостью.
Земля и инфраструктура самарского речпорта находится в собственности регионального министерства имущественных отношений. По данным источника «Ъ-Волга» в силовых структурах, часть портового оборудования активно вывозится в виде металлолома. Во вторник, 20 февраля, на территории речпорта погиб рабочий после падения крана. Центральное межрегиональное следственное управление на транспорте СК России возбудило уголовное дело по ч. 2 ст. 216 УК РФ (нарушение правил безопасности при ведении работ, повлекшее по неосторожности смерть человека). Его расследование находится на контроле исполняющего обязанности руководителя ведомства Александра Перепелицына. По предварительным данным следствия, падение крана и последующая гибель рабочего в самарском речном порту произошли во время попытки распилить имущество на металлолом.
Изначально идея переноса речпорта, расположенного на стрелке рек Волга и Самара, возникла в связи с планами по строительству на его месте стадиона к ЧМ2018. После этого территория порта перешла в собственность регионального правительства для использования под целевые нужды. После принятия решения построить новую арену в районе Радиоцентра областные власти не стали отказываться от планов по переносу порта, регулярно заявляя о планируемой застройке территории коммерческой недвижимостью.
В 2019 году тогдашний председатель правительства Самарской области Виктор Кудряшов, в настоящее время находящийся под стражей, заявлял, что территория речпорта может быть использована для строительства делового центра «Самара-сити». Для нового порта рассматривали несколько перспективных площадок. В августе 2022 года Виктор Кудряшов сообщал, что самарский речпорт имеет ряд серьезных инфраструктурных ограничений, связанных, в частности, с отсутствием железной дороги, что не позволяет существенно увеличить объем перевалки грузов. В настоящее время этот показатель составляет всего 730 тысяч т в год, в то время как потенциальная потребность грузоотправителей в перевалке грузов на речные суда оценивают в 3,5 млн т в год.
По данным «СПАРК-Интерфакс», выручка находящегося в собственности минимущества региона АО «Самарский речной порт» («Порт Самара») в 2022 году составила 648,3 млн руб., чистая прибыль — 2,8 млн руб. По информации портала госзакупок, 16 февраля руководство организации заключило договор на выполнение работ по замене подшипников подпятника портального крана «Ganz 16/27,5». Однако информация о закупке была размещена 20 февраля, в день происшествия с гибелью рабочего.
Юлия Варава