Арбитраж Ярославской области открыл дело о банкротстве «Ярославского судостроительного завода» на фоне возможной национализации
Арбитражный суд Ярославской области принял в производство дело о банкротстве публичного акционерного общества «Ярославский судостроительный завод» (ПАО «ЯСЗ»).
При этом ситуация выглядит крайне неоднозначно. Инициатором иска выступило московское ООО «ПРО Фактор». Задолженность составила всего 14,4 миллиона рублей и возникла в ходе выполнения договора между ПАО «ЯСЗ» и АО «Находкинский судоремонтный завод». В 2024 году предприятие из Находки осуществило ремонт судна «Капитан Сергеев» по заказу «ЯСЗ» на сумму 12 миллионов рублей, но оплата так и не поступила.
«Находкинский судоремонтный завод» переуступил долг ООО «ПРО Фактор», специализирующемуся на финансовых услугах. В итоге – было открыто производство по делу о банкротстве.
При этом, долг в 14,5 миллиона рублей — сущие копейки для завода, оперирующего миллиардными контрактами. Такие иски часто называют «техническими».
Еще один штрих – задержки заработной платы на Ярославском судостроительном заводе. Финансовые затруднения порождают ощущение неэффективного управления со стороны собственника.
А в июне 2024 года Арбитражный суд Ярославской области удовлетворил иск заместителя генерального прокурора, по которому в качестве обеспечительной меры было арестовано имущество ПАО «ЯСЗ». Детали этого иска остаются неизвестными, так как заседание проходило в закрытом режиме.
Наиболее вероятная версия происходящего — подготовка стратегически важного предприятия к национализации. Арбитражный иск и последующее банкротство, скорее всего, служат предлогом для возвращения завода под полный государственный контроль. Предприятие имеет важное значение для ВМФ и Пограничной службы ФСБ, что позволяет предположить, что за процедурой банкротства может последовать национализация предприятия, а введение процедуры наблюдения заблокирует попытки других кредиторов распродать имущество завода по частям.
С 2022 года в России наблюдается активизация волны деприватизации: по данным Генпрокуратуры, более 100 предприятий на сумму около 1,3 триллиона рублей уже были возвращены в доход государства. Случай с Ярославским судостроительным заводом вполне укладывается в общую стратегию возврата контроля над оборонно-промышленным комплексом и стратегическими отраслями российской промышленности.
Вот несколько аналогичных примеров: в 2024 году был национализирован Челябинский электрометаллургический комбинат. Причиной послужил контроль над предприятием со стороны резидентов недружественных стран, что представляло угрозу национальной безопасности. Такая же участь постигла Соликамский магниевый завод, стратегический производитель редкоземельных металлов. Акции были изъяты у частных владельцев в пользу «Росатома» из-за нарушений, допущенных при приватизации в 90-х годах. В 2024 году были возвращены под контроль государства крупное горно-металлургическое предприятие в Приморье «Дальполиметалл» и FESCO (Дальневосточное морское пароходство). Акции компании были изъяты в доход государства у группы частных лиц, включая Зиявудина Магомедова. Под государственный контроль перешли акции крупнейшего производителя макаронных изделий компании «Макфа». В 2024 году активы были изъяты в связи с коррупционной составляющей, поскольку владельцы совмещали бизнес с государственной службой.
Всего в «государево стойло» возвращено уже более сотни предприятий.
В контексте этих тенденций, ситуация с ПАО «ЯСЗ» выглядит не как изолированный финансовый кризис, а как тщательно продуманная схема возвращения стратегического актива.
История последних лет демонстрирует, что государство активно использует юридические и экономические инструменты для возвращения контроля над стратегически важными предприятиями. Случай с ПАО «ЯСЗ», по всей видимости, является очередным проявлением этой тенденции, направленной на укрепление государственного сектора в ключевых отраслях экономики.