«Патриоты» на иномарках

Новенькие машины из «недружественных» стран — вот что предпочитают российские власти, пока рассказывают налогоплательщикам о преимуществах патриотизма.

Президент России Владимир Путин может сколько угодно журить подчиненных за зарубежные автомобили. Только на Северо-Западе России доля отечественных служебных машин составляет от силы 6%.

Пересаживаться не спешат

Губернаторов, высших чиновников и депутатов возят за счет налогоплательщиков специальные госучреждения. СМИ изучили контракты на страхование автомобилей во всех 11 регионах Северо-Западного федерального округа (СЗФО). Мы насчитали 1 821 автомобиль: легковые, микроавтобусы, автобусы, погрузчики, эвакуаторы и прочая вспомогательная техника.

Еще в сентябре 2023 года Путин поручил до февраля 2024 года пересадить чиновников на отечественные автомобили. Идея не нова. Одним из первых ее предложил в 1997 году вице-премьер Борис Немцов, правда, через два года президент Борис Ельцин свое соответствующее распоряжение отменил.

Новости по теме:Продюсера Reuters* арестовали в Москве по делу об участии в экстремистском сообществе

Путин же зашевелился только через двадцать лет президентства, после начала конфликта в Украине, когда иностранные концерны стали сворачивать производство в России. И вот недавно Минпромторг составил список рекомендованных для чиновников и депутатов автомобилей:

Власти же на местах, и после начала конфликта покупали иномарки из «недружественных стран».

 - Архангельская область. Три южнокорейские Hyundai 2022 года выпуска;

 - Вологодская область. Четыре японские Toyota (две 2022 и две 2023 годов выпуска), два южнокорейских автомобиля Kia и один немецкий Volkswagen;

 - Калининградская область. Восемь китайских Haval 2022 года выпуска;

 - Карелия. Десять китайских Haval 2023 года выпуска, два немецких Mercedes-Benz 2022 года выпуска и только два российских «Луидор» 2022 года выпуска. Надеемся, что на отечественную машину собирается пересесть многоквартирный глава Республики Артур Парфенчиков;

 - Ленобласть. Три южнокорейских Kia, один французский Renault и только один российский УАЗ. Все 2022 года выпуска;

 - Мурманская область. 27 японских Toyota, один американский Ford и только два автомобиля от российских ГАЗ и УАЗ. Все также 2022 года выпуска. Хочется верить, что любитель испанского побережья губернатор региона Андрей Чибис ждет не дождется поработать с документами на заднем сидении УАЗа по пути на службу;

 - Новгородская область. 11 южнокорейских Kia, шесть южнокорейских Hyundai, одна японская Toyota и четыре российских автомобиля ГАЗ и УАЗ. Все 2022 года выпуска;

 - Псковская область. По два французских Renault и Peugeot 2022 года выпуска. Не боевой конь, но подойдет для реконструктора-ролевика вице-губернатора региона Александра Серавина;

Новости по теме:В Госдуму внесли два законопроекта об ужесточении миграционных норм

 - Петербург. 14 южнокорейских Genesis и 59 южнокорейских Hyundai. Какую марку выберет многоженец губернатор Александр Беглов, пока не известно.

Любимые марки «членовозов»

Таким обидным словом в СССР называли служебные автомобили высокопоставленных функционеров социалистического государства, например, членов Политбюро.

Большая же часть современных членовозов, 44 % (801 машина), числится за учреждением самого крупного региона СЗФО — петербургским автотранспортным учреждением «Смольнинское». На втором месте — «Автобаза правительства Ленобласти» (10,1 %, 184 машины), на третьем — учреждение богатой полезными ископаемыми Республики Коми «Автохозяйство» (8%, 146 машин).

На первом месте у региональных властей японские Toyota, Lexus, Nissan и Mitsubishi. Эти автомобили составляют почти 43% всего автопарка СЗФО.

Так, автомобилей Toyota насчитали 732 штуки. Больше всего их в Вологодской области (64,9%), Петербурге (54,9%), Карелии (45,8%), Архангельской области (43,2%) и Ненецком автономном округе (30,2%).

На втором месте примостились американские Ford, Chevrolet и даже элитный Cadillac. Один такой автомобиль 2011 года выпуска есть у новгородских чиновников. На «американцев» приходится 17,4% автопарка СЗФО. Больше всего Ford (296). Сильнее всего эту марку любят в Мурманской (52,6%) и Ленинградской (49,5%) областях.

На третьем месте расположились южнокорейские Hyundai, Kia, Genesis и Ssang Yong (14,9%). Самая популярная тут Hyundai (169 автомобиль). Сильнее всего ее ценят в Псковской области (35,6% от всего автопарка чиновников области).

Следом идут немецкие Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, Audi, MAN, доля которых составляет 8,8%.

И только на пятом месте российские ГАЗ, ЗИЛ, УАЗ, КАМАЗ, Lada и другие. Их доля составляет всего 5,7%. Самая популярная российская марка — ГАЗ (36 автомобилей), но вряд ли первых лиц регионов возят на «Соболе» или «Газели» даже класса «бизнес».

Автомобильно-кастовая система

Автомобильный «патриотизм» чиновников сильно отличается от автопарка россиян. Согласно исследованию финансовой платформы Banki.ru, в первом квартале 2023 года россияне чаще других страховали автомобили японских (23%), южнокорейских (19%) и российских брендов (18%).

Автомобили же чиновников не только менее патриотичные, но и куда моложе автопарка налогоплательщиков. Средний возраст госмашин в СЗФО — девять лет. Самый молодой автопарк в Карелии (в среднем три года), затем идет Ленинградская (пять лет) и Вологодская (шесть лет) области. Самый старый автопарк в в Республике Коми — 13 лет. 

А что россияне? Более 40% их машин, по данным Banki.ru, старше 2012 года. Это бьется с данными Росстата: в 2021 году доля легковых автомобилей старше десяти лет составляла 43,9%.

Автомобили, их страхование и ремонт в России из года в год только дорожают, согласно Росстату. С января по сентябрь 2023 года доходы богатейших регионов СЗФО, гласит доклад Счетной палаты РФ, снизились: НАО (27,4%), Коми (7%) и Петербурга (6,3%). Производство легковых автомобилей в России в 2022 году упало второе, по тем же данным Росстата.

Остается дождаться февраля 2024 года, чтобы увидеть на какие такие отечественные автомобили на фоне хиреющей экономики Путину удастся пересадить подчиненных.

Юлия Варава